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2013年散货船市场或将逐渐复苏


2013年散货船市场或将逐渐复苏
造船速报报道,2012年BDI年均达到920点,下滑趋势历史罕见,不过,2013年散货船市场可能会逐步复苏。
据Clarkson统计2012年12月初,全球散货船共9464艘67560万DWT,同比上升近10%。散货船手持订单量为1778艘14000万DWT,比1年前23200万DWT下降40%。
10万DWT以上的好望角型散货船手持订单量有247艘5000万DWT,6万-10万DWT巴拿马型散货船有680艘5300万DWT,4万-6万DWT大灵便型散货船有440艘2350万DWT,1万-4万DWT小灵便型散货船有411艘1350万DWT。
在过去1年间,虽然手持订单量大幅下降,但好望角型手持订单量占比依然达18%,以8万-10万DWT散货船占比47%。以6万-8万DWT级、大灵便级、小灵便级散货船的其占比分别为29%、17%、16%。
蕞近2年间,散货船交付量达到空前的规模,截至去年11月,散货船新船交付量达9270万DWT,接近于2011年度9850万DWT交付量,估计在去年交付量共超过10500万DWT。不过预计2013年交付量为7300万DWT左右,大幅下降。
由于产能过剩、新造需求大幅下降的影响,截止2012年11月,散货船新船订单量为1690万DWT(258艘、67亿美元),同比下降接近60%。其中,好望角型散货船新船订单量为330万DWT(17艘、8亿美元),巴拿马型830万DWT(110艘、29亿美元),大灵便型240万DWT(47艘、11亿美元),小灵便型290万DWT(84艘、18亿美元),全部船型都出现新船订单量下降趋势,下降幅度从30%到75%。
随着新造需求的下降,新船价格也下降,以12月初为准,18万吨级好望角型散货船船价为4600万美元,同比下降5%,7.6万吨级巴拿马型散货船的船价为2580万美元,同比下降11%。5.7万吨级大灵便型散货船及3.5万吨级小灵便型散货船的船价分别为2430万美元(同比下降10%)、2100万美元(同比下降7%)。
散货船供需失衡,去年老龄船舶拆解销售达到空前规模的3300万DWT,超过了2011年的2300万DWT,今年也将有2400万DWT的船舶进行拆解。
近来拆船活跃,同时预计从今年下半年开始新船交付量大幅下降,因此,散货船产能过剩问题逐渐得到缓解。DNB展望,今年散货船运费市场可能有所好转,今年船舶增加率为8%,而蕞近4年其增加率均为两位数,因此今年的状况有可能改善,中国的干货进口量也可能增加,船队的利用率也从2012年的83%逐步上升到2014年的87%。
【国际船舶网】 本文网址:http://www.eworldship.com/html/2013/Ship%20Market%20Observation_0115/65015.html
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